Швидкі та вигідні залізничні вантажні перевезення
Залізничні вантажні перевезення між Китаєм та Європою Швидко та економічно
Завдяки інвестиціям китайського уряду, залізничні вантажні перевезення дають змогу транспортувати товари з північного та центрального Китаю безпосередньо до багатьох країн Європи, у деяких випадках з доставкою на останню милю вантажівками або короткими морськими маршрутами.Ми розглянемо переваги залізничних вантажних перевезень між Китаєм та Європою, основні маршрути та деякі практичні міркування при перевезенні вантажів залізницею.
Переваги залізничного вантажного транспорту Швидкість: Швидше, ніж корабель
Поїздка залізницею з Китаю до Європи, від терміналу до терміналу, залежно від маршруту, займає від 15 до 18 днів.Це приблизно половина часу, необхідного для переміщення контейнерів на кораблі.
Завдяки таким коротким термінам доставки підприємства можуть швидше реагувати на мінливі вимоги ринку.Крім того, коротший час доставки призводить до більшої кількості ротацій і, таким чином, до зменшення запасів у ланцюжку поставок.Іншими словами, підприємства можуть звільнити оборотний капітал і знизити свої капітальні витрати.
Іншою перевагою є економія витрат на виплату відсотків по акції.Таким чином, залізниця є привабливою альтернативою морським вантажним перевезенням, наприклад, для високоцінних електронних товарів.
Вартість: дешевше, ніж літак
Морські вантажні перевезення пропонують найнижчі витрати, і на даний момент є кращим способом доставки в Китай та з Китаю.Однак транзитний час тривалий.Таким чином, коли швидкість важлива, в гру вступають авіаперевезення, навіть якщо витрати набагато вищі.
Залежно від пункту відправлення, призначення та обсягу, перевезення контейнера від дверей до дверей залізничним вантажем приблизно вдвічі перевищує вартість морського вантажу та в чверть вартості відправлення вантажу повітряним транспортом.
Наприклад: 40-футовий контейнер може вмістити 22 000 кг вантажу.Поїздом коштуватиме близько 8000 доларів США.Морським транспортом таке ж навантаження коштуватиме близько 4000 доларів США, а повітряним — 32 000 доларів США.
Протягом останніх кількох років залізниця розмістила себе безпосередньо між морем і повітрям, будучи дешевшою, ніж авіаперевезення, і швидшою, ніж морська перевезення.
Сталість: більш екологічно чистий, ніж авіаперевезення
Морські вантажні перевезення залишаються найбільш екологічно чистим видом транспорту.Однак викиди CO2 для залізничних вантажних перевезень значно нижчі, ніж для авіаперевезень, і цей аргумент стає все більш важливим.
Залізничні вантажні маршрути між Китаєм і Європою
Існують два основних маршрути для вантажних поїздів з низкою підмаршрутів:
1. Південний маршрут через Казахстан і південну Росію найбільш придатний для вантажних перевезень до та з центрального Китаю, наприклад до регіонів, що оточують Ченду, Чунцин та Чженчжоу.
2. Північний маршрут через Сибір ідеально підходить для контейнерних перевезень для північних регіонів навколо Пекіна, Даляня, Сучжоу та Шеньяна.У Європі найважливішими терміналами є Дуйсбург і Гамбург у Німеччині та Варшава в Польщі.
Залізниця ідеально підходить для підприємств, чиї товари мають надто короткий термін служби, щоб їх можна було перевозити морем.Це також цікаво для низькомаржинальних продуктів, де авіаперевезення є надто дорогим.
Основна частина залізничних перевезень з Азії до Європи призначена для таких галузей, як автомобільна, споживча, роздрібна торгівля та мода, промислове виробництво та технології.Більшість продукції призначено для Німеччини, найбільшого ринку, але поставки також здійснюються в сусідні країни: Бельгію, Нідерланди, Францію, Данію, Швейцарію, а іноді тягнуться до Великобританії, Іспанії та Норвегії.
Об’єднайте різноманітні товари в повністю контрольовані відправлення
На додаток до повних контейнерних завантажень (FCL), нещодавно стали доступні менші, ніж контейнерні вантажі (LCL), при цьому логістичні постачальники організовують консолідацію кількох вантажів від різних клієнтів у повні контейнери.Це робить залізницю привабливим рішенням для невеликих відправлень.
Наприклад, DSV пропонує прямі залізниці LCL, які курсують регулярно:
1. Шанхай – Дюссельдорф: щотижневе вантажне обслуговування заповнення двох 40-футових контейнерів
2. Шанхай – Варшава: шість-сім 40-футових контейнерів на тиждень
3. Шеньчжень – Варшава: від одного до двох 40-футових контейнерів на тиждень
В останні роки Китай зробив значні інвестиції в залізничне сполучення між Азією та Європою в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях», будуючи власні термінали та залізничні лінії.Ці інвестиції вказують на ще коротший час транзиту та нижчі витрати в довгостроковій перспективі.
Попереду ще більше покращень.Рефрижераторні (холодильні) контейнери будуть використовуватися в набагато більшому масштабі.Це дозволить більш ефективно обробляти швидкопсувні продукти.В даний час авіаперевезення є основним засобом перевезення швидкопсувних товарів, що є дорогим рішенням.Також розглядається можливість перевезення контейнерів нестандартних розмірів та небезпечних вантажів.
Що потрібно враховувати при перевезенні залізницею Інтермодальних вантажів від дверей до дверей
Так само, як і у випадку з повітряними та морськими вантажними перевезеннями, вам потрібно враховувати переміщення ваших вантажів до та після відправлення.Для залізничних вантажних перевезень вантаж повинен бути запакований у контейнер, який можна орендувати в контейнерному депо залізничного оператора.Якщо ваш склад знаходиться поблизу контейнерного депо, може бути вигідно переміщати товар автомобільним транспортом до депо для передачі в контейнери там, а не орендувати порожній контейнер для завантаження у вашому приміщенні.У будь-якому випадку, порівняно з морськими портами, залізничні оператори мають набагато менші склади.Тому потрібно ретельно продумати транспортування до та з депо, так як місця для зберігання там більш обмежені.
Торгові санкції чи бойкот
Деякі країни вздовж маршруту підпадають під санкції або бойкоту з боку європейських країн, і навпаки, що означає, що деякі товари можуть підпадати під заборону для певних країн.Російська інфраструктура також дуже стара, а рівень інвестицій значно нижчий, ніж, наприклад, у Китаї.Існує також той факт, що необхідно перетнути декілька кордонів між країнами без взаємних торгових угод.Уникайте затримок, переконавшись, що ваші документи в порядку.
Контроль температури
Щоразу, коли товари відправляються залізницею, існують великі перепади температури навколишнього середовища протягом короткого періоду часу, які необхідно враховувати.У Китаї може бути дуже тепло, а в Росії — під морозом.Ці зміни температури можуть спричинити проблеми для деяких товарів.Уточніть у свого постачальника логістики, які заходи вживаються під час доставки товарів, які потребують транспортування та зберігання з контрольованою температурою.
