Після глобальної кризи ланцюга поставок логістичні компанії почали хвилю злиттів і поглинань.

Повідомляється, що рік тому галузь логістики почала ставати головним заголовком світових новин.Оскільки це вважається найскладнішою проблемою у світовому торговельному ланцюжку, логістичні компанії зазвичай залишаються за лаштунками, але тепер вони почали стикатися з глобальними проблемами «блокування».Вузькі місця, що виникли в Азії, Сполучених Штатах і Європі, спричинили затримки транспортування різних продуктів.Термін «проблема ланцюжка поставок» непомітно з’явився в аналізі ринків великими транснаціональними компаніями.Очікується, що половина компанії в галузі логістики сподівається здійснити злиття та поглинання протягом наступних 12 місяців.

Рішення доставки China Aahil

Проблема блокування логістики не була повністю вирішена, і її вплив посилився в останні місяці, і він буде продовжувати погіршуватися.Злиття та поглинання всієї галузі логістики збільшилися.Оператори галузі прагнуть розширити свій масштаб, щоб вижити або стати сильнішими.У той же час компанії ризикового капіталу та інвестиційні компанії побачили варіанти інвестування у сфері розповсюдження продукції у сфері розповсюдження товарів.

 Однією з компаній, які ступили на акселератор у плані придбання, є датський логістичний гігант MAERSK Shipping Group.Компанія є однією з найбільших транснаціональних компаній галузі.Будь то доставка, наземний транспорт чи складування, компанія бере участь у всьому ланцюжку логістики.Компанія веде переговори з урядом Іспанії щодо широкомасштабного проекту, зосередженого на Галі та Андалії, який зосереджений на відновлюваних джерелах енергії, водні та екологічно чистому метанолі, який передбачає інвестиції в 10 мільярдів євро.

Рішення доставки China Aahil(1)

 Цього року данська компанія придбала Visible Supply Chain Management за приблизно 840 мільйонів євро.Компанія також придбала компанію B2C EUROPE, яка відкрила свій бізнес в Іспанії, приблизно за 86 мільйонів євро.Наразі вона завершила найбільшу угоду цього року, тобто придбання Lifeng Logistics, Китай, на суму близько 3,6 млрд євро.Рік тому компанія здійснила ще два корпоративні злиття та поглинання, і все ще була зацікавлена ​​в нових злиттях і поглинаннях у майбутньому.

 Виконавчий директор компанії Cellen Sco сказав в інтерв'ю ЗМІ, що данська компанія сподівається, що її відділ логістики наздожене відділ доставки в найближчі кілька років.Щоб досягти цієї мети, він буде продовжувати платити за це.

 На даний момент показники MAERSK стабільно зростають.З січня по вересень цього року його прибуток зріс більш ніж удвічі.Згідно з даними, оприлюдненими цього тижня, операційний дохід компанії в третьому кварталі стрімко зріс.Незважаючи на успішне підвищення прибутковості, компанія все ще попереджає, що економічна рецесія може настати будь-коли.«Зважаючи на те, що війна між Росією та Україною все ще закінчилася, ця зима призведе до великої енергетичної кризи цієї зими, тому важко зберігати оптиміст.Споживча впевненість може постраждати. Прибуток може впасти в Європі, і це може бути у Сполучених Штатах.«

 Насправді підхід MAERSK не відповідає дійсності, і всі частини Європи та Сполучених Штатів проводять інтеграцію логістичної галузі.Попит на постійне зростання вимагає, щоб більше логістичних компаній зосереджували свої сили на постійному збільшенні масштабу.Brexit, що тягне за собою проблеми європейського автомобільного транспорту, також є фактором, який сприяє розвитку логістичної галузі та хвилі закупівель.


Час публікації: 11 листопада 2022 р